Так же поступило предложение заказать товар с оптовой базы Kespro. Попасть туда можно только при помощи пропуска, а собственно пропуск был только у организатора тура. Ассортимент товара очень знаком Петербуржцам по челнокам, торгующим на предприятиях: Кофе, чай, сыр колбаса, креветки, чистящие средства. Как не странно, цены были действительно намного ниже. Во сяком случаи  кофе, который я постоянно приобретаю при помощи интернет магазинов. Хотя если подсчитать выигрыш который равен примерно 20−30р с каждого наименования, то мне реально надо скупить пол магазина чтобы почувствовать хоть какую-то экономию. О TaxFree никто не подумал, конечно. О том кто его за нас получил, я догадалась много позже. Мне как-то не очень понравился подход к самой предлагаемой  услуги. Даже не удосужились предложить ну что-то виде рекламок, не то что с ценами а просто перечень предлагаемого ассортимента, чтоб я как  покупатель мог реально сочетать свои возможности и желания. Было примерно так, мол «Закажите не знаю что и мы принесем не знаю по какой цене». Ну сумма  моей покупки повысилась  всего на несколько евро, чем обещали. У меня через несколько дне состоялось новоселье и я скупила почти все что они предлагали. Вот примерно что получилось: колбаса копченная в вакуумной упаковке в нарезке- 100р. за 600г. Оказалась она конечно не самого лучшего качества. Под водочку пошла очень хорошо, но остатки доедали как-то с трудом. Сыр в вакуумной упаковке в нарезке- 1кг. За 170р. Взяла мужу так как он без сыра жить не может и к тому же экскурсовод посоветовала. Ну а так сказать на деле не отличился от простого нашего голландского сыра. Чищеные креветки — упаковка по 2,5 кг за 13 евро.  В салате оказались без вкуса и запаха, даже обидно как  кто стало. Икра из форели — замороженная! — 500г. За 360р. Икра была очень жидкая но а вкус очень даже ничего! Удобнее ее было есть при помощи ложки, так как она буквально соскальзывала с булки))).  При подробном изучении компонентов на этикетке -консервантов обнаружено не было. Так что пожалуй это оказалось самым стающим блюдом  на нашем столе!
А да немного отвлеклась. Пока составляли списки покупок, собирались деньги, пилось бесплатное финское растворимое кофе, незаметно мы подъехали к русской границе.
Ну тут  ничего нового. Все как обычно, без особых проблем и неожиданностей. По времени в  общей сложности проходили где-то часа 3 не меньше.  В Лаппеенранту попали в 12.15. Автобус припарковался прямо центре городка, рядом с выходом из магазина H&M. Здесь вышли туристы которое неплохо знают центр и нацелены на поход по магазинам, что мы и сделали. Автобус же уезжает к оптовой базе Kespro, про которую я вам уже рассказывала. Короче сей удивительный маршрут абсолютно  одинаковый у всех фирм, занимающийся однодневными поездками. Объясняется тем что в центре кругом расставлены дорогие магазинчики, которые видать отстегивают процент от проданного.
Меня очень удивила то что многие из пассажиров поехали к складу Kespro. Там как оказалось есть еще магазинчик с бытовой мелочью, который называется в народе «Мухамед». Плюс Секонд Хенд среднего пошива, также город под названием «Шведский магазин Красного креста», еще Магазин шведского постельного белья.  Вот именно эти пассажиры имели при себе объемные сумки. К их компании присоединились пару новичков, которые потом нам все и рассказали.
Автобуса не было примерно три часа, за которые мы с дикими глазами прочесывали центр. Так как я уже не раз была в Лаппеенранте, мне не пришлось заниматься поиском магазинов. Когда забегали в магазин мамочка моя  по женским отделам прочесывала , ну а я по детским в поисках скидок. Мама искала себе подходящею куртку, как оказалось безрезультатно. То что мы смогли отрыть там, уже давно не соответствовало моде. В конце концов мама не нашла ничего подходящего.  А в моем любимом  детском отделе KappAhi была скидка: две вещи по цене одной, вышло совсем не дорого. Получается что при покупки вещей в паре, платишь только за дорогую из этой пары. Та же история при акции: 2 по цене 3-х, не оплачиваешь самую дешевую.  В общем получилось так, при условии равноценных покупок в первой скидка 50 процентов , а во второй 30 процентов. Но на практики выходит немножко не так как хотелось, так как не возможно подобрать две вещи в одну цену.
Потом обшарили обувные магазинчики  в поисках Куомы. Абсолютно безрезультатно. Существует ли она в Лаппеенранте, мы так с мамой и не выяснили. Потеряв надежду мы отправились на склад Kespro, в надежде хоть что-то подходящие. Добежав до окончания улицы ВалтаКату, выяснили, что нам как раз надо бежать в противоположную сторону. Благо финка, которую мы встретили по дороге, оказалась адекватной и неплохо разбиралась в картах. В конце- концов,  мы решили не рисковать и пол часа которые у на остались,  потратить на ожидания автобуса.
Примерно в 14.30 автобус прибыл в центр и подобрал всех желающих туристов, и погнал к следующей стоянки. Привезли нас к магазину Lidl, который нам порекомендовали как магазин с немецким ассортиментом. По-правде это оказалось что-то вроде местной «Пятерочки». Как мы заметили что продавали продукты не очень хорошего качества. Так же там есть магазин Робин Гуд. Название он получил такое благодаря низким ценам.  Это был полный ужас. Что-то в виде «Апрашки» времен перестройки. Полный Шанхай, и финнов там нет. При этом некоторые вкрапления приличных финских товаров стоили ровно столько, сколько и в центре.

Я практически ничего не писал о Лаппеенранте,  хотя если честно большинство своих путешествий заграницу, я совершил именно в этот маленький финский городок. Почему именно в Финляндию, а все просто, это связано с близостью границы и с тем что там живет мой дед. Первый фактор позволяет туда ездить от «Октябрьской» всего за 800 рублей, а второй решает проблему проживание и питания. Ну конечно я тоже стараюсь привести подарки, да и деньжат подкинуть на еду или еще какие затраты. Только вот в воскресенье вечером оттуда  выбраться практически не возможно , разве  что на попутках. Автобусы не ходят, а поездом от Вайникалы я еще не пробовал. Если кто ездил поделитесь опытом. Билеты нужно как показывает опыт надо брать заранее, так как мои попытки приобрести их за 2−4 дня не увенчались успехом.
От Брусничного после границы ехать совсем не много, примерно 30 км, поэтому все практически зависит от работы хранителей границы.

Например пункт проверки на финской границе во-первых один а во-вторых очень быстро работает, а наших 5 и можно умереть от длительного ожидания. Сначала проверяют наличие паспорта и визы, затем еще раз тоже, потом ставят штамп, потом проверяют наличие этого штампа и по концовке еще раз его же наличие- (дурдом). Ну да что я вам рассказываю, наверняка не раз уже были в этой ситуации). А потом еще жалуются что им кадров не хватает, так если занимаетесь фигней, конечно не будет хватать.

Красивых мест и достопримечательностей в городке Лаппеенранте, как и во многих других маленьких городов, история которых перевалила за несколько сотен лет. Конечно же они есть но их не так много как думают жители Питера или столицы. Городок старше Питера, ему 350 лет с количеством населения в шестьдесят тысяч человек и он входит в десятку крупных городов Финляндии. Современным направление архитектуры — Лаппеенранта не отличается от остальных городов страны. Такие же торговые центры, церкви, много зелени, чистота и комфорт. Умиротворенность во всем!
Наверняка первое  что наблюдают туристы, это колокольню в центральном парке там же собственно где церковь и мемориальное кладбище погибших на Второй мировой войне. Обычно маршрутное такси высаживает людей — совсем не далеко от двух торговых центров и рыночной площади.
А если  от туда шагать в низ к озеру то можно очутиться на набережной, на холме где расположена крепость Лаппеенрате или по-шведски Вильманстранд.
Именно там в здании бывших казарм, вы можете посетить старинные музеи и побывать строй церкви. Очень милое успакающее местечко, в котором обязательно нужно побывать. Также  там есть русские редуты, Ведь когда город в составе Финляндии входил в состав Российской империи, сам Александр Суворов управлял строительством крепости.

С крепостного холма великолепный вид на Сайму. Кстати жалею что на захватил денег во время прогулки, всего за 15 евро можно прокатиться по озера и каналам на корабле Karelialines.  Вся городская набережная сделана из камня, ну если допустим проехать чучуть  дальше, там где обычно проходит праздник песчаных скульптур, начинаются деревянные причалы с огромным изобилием  яхт, катеров и прогулочных лодочек.Еще меня поразило такой изобилие кабриолетов и вобщем старинных машин. Летнее время они выползают как муравьи и просто глаза разбегается от такого количество раритета).  В центре есть кафешка возле которой они собираются гурьбой, вот только подзабыл что за улица. Но думаю что вы сможете их очень легко найти город то маленький.

Лаппеенранта в летнее время совсем другой городок, и особое внимание и летнее преимущество принадлежит Сайме. Так как, именно озеро Сайма делает Лаппеенранту прекрасным курортным местечком , привлекая туристов своей неповторимой красотой.  Постоянные круизы судов разных размеров совершают междугородние поездки по Сайменкому каналу и по самой Сайме.  Сами   финны и особенно туристы обожают поездки такого типа, тут есть на что посмотреть- красота неописуемая: Живописные берега укрытые камнями, многочисленные острова, да и просто сам город со стороны озера выглядит очень красиво.
Пожалуй набережная Лаппеенранты — пожалуй  самое главное место. Синие чистое озеро, свежий летний воздух завлекает толпами горожан  с семьям и туристов приезжих  из разных стран.

Если взглянуть с катера во время круиза на город, то можно четко увидеть его старую часть, построенных из кирпичей еще в дореволюционное время. Кстати могу отметить что памятники или старинные здания сохранены и выглядят просто великолепно. Песочный замок дополняет всю картину и является частью гармоничной панорамы городка и совсем не выглядит искусственным.

Здесь не только сооружение из писка, так же есть специальные маленькие домики для детишек,  образы сказочных героев, огромная песочница, в летнем театре замка можно посмотреть детскую постановку.
Не знаю может след старой истории возведения крепостей, как-то влияет на сегодняшнее  желание создавать такие же  грандиозные шедевры! Этим знойным летом замок из писка, на который было потрачено примерно три миллиона км песка. Замок ждет не дождется своих гостей.
Когда-то девствующие казармы, старые русские редуты, связанные с именами полководца Александра Суворова и российских императоров Александра первого и третьего.
Еще в 1721г шведы расположили свой военный гарнизон и начали строительство крепости, но через 20  лет незаконченная крепость перешла к русским, после сражения с о шведами.
После крепости продолжили достраивать… Там появились казармы, погреба  набитые порохом, складские помещения...

Даже своевременные  многоэтажные дома со стороны озера, выглядят совсем по-другому, можно  позавидовать людям которые живут в домах с видом на Сайму и назвать их наверняка счастливыми!
Так же отличаются  свое красотой мосты Финляндии, пот которыми проходит прогулочный катер.
В самой Сайме живут тюлени а также в Ладожском озере. Финны стараются защитить этих милых животных и увеличить их поголовье. Тюлени рождают деток зимой, сооружая из снега им убежище чтобы защитить их от снега и хищников.  По этому  для них очень опасны малоснежные зимы. Примерно до 2020 года намечено увеличить поголовья тюлений до 400.

На этих выходных проводил время в Финляндии неподалеку  от Лаппеенранты. Обосновался в мотеле на побережье озера. А примерно  в пятистах метрах от мотеля во время войны  проходила финская оборонительная  линия по названию Салпа. Она, конечно не такая известная как линия Маннергейма, хотя была более мощной.

Фронт до нее так и не добрался, но само существование линии учитывалось при подписании мирного договора- атака линии  очень дорого бы обошлась СССР.

Постройку линии начали в 1940г, потом конечно с наступлением военных действий строительство приостановили, но в 1944 возобновили и строили до окончания войны.

Википедия выдает следующие цифры: 728 сооружений  из бетона, 225км противотанковых надолбов, примерно 130 км противотанковых рвов, 350 км различных по размерам траншей, 250 бункеров, 320 км заграждений колючей проволоки.
Доехать до туда легко.

Где-то 20 км от Лаппеенранте по шоссе по направлению к Койволе- будет  табличка Salpalinja, Там можно найти место для парковки авто  и по тропинке идти в лес. Укрепления берут свое начало почти сразу у дороги.

Как-то раз предновогодним вечером,  меня жителя Петербурга посетила великолепная мысль, отправиться в ближайшую заграницу — в Финляндию. Не плохой плюс в том что ближайший финский городок совсем не далеко — примерно 200 км. Выехали мы поздно ночью и к рассвету мы били уже у границы. Ранним утром проверка документов не заняло много времени. Уже почти рассвело когда мы въехали в Лаппеенранту.
Городок не очень большой с населением примерно 60 тыс. человек. Лаппеенранта в сравнение с любым таким же городом и такого же размера в России, намного отличается по комфорту, уюту для жителей и уровня инфраструктуры. Но при всем при этом она остается спокойным, ухоженным местечком, как и подобает провинциальному городку. И хоть мелочь, но здесь еще чистят в отличии от Питера дороги от снега…

Лаппеенранта можно сказать с русским уклоном. Здесь в каждом магазине есть продавец говорящий на русском языке, большинство надписей дублировано по-русски и почти в каждом общепите найдется меню с русским языком.
Совершить прогулку часиков в 7 по Лаппеенранте, одно из незабываемых удовольствий. С наступлением ночи жизнь на улицах будто замирает.  Машины проезжают очень редко и столь же редко встречаются люди. Холодный освежающий воздух, деревья покрытые в инее, сухой морозец — все это заставляет почувствовать себя в раю.
Городская ратуш совсем не отличается великолепием и помпезностью, небольшое одноэтажная деревянная постройка в семь окон по фасаду).
А теперь немного о многовековой истории. В 1649 году шведской  королевой Кристиной Были дарованы городские привилегии, поселению Лапвеси. Город получил наименования Вильманстранд — побережье дикого человека и получил  на герб  мужика в набедренной повязке с деревянной дубиной в руке.  Ходит слух что таким названием и гербом городок обязан тому , что королеве Кристине были не по нраву дикие пьянство и дикие нравы населения. Название Лаппеенранта означает «берег лаппи (то есть лапландцев)».

В Лаппеенранте как и во многих пограничных городах, конечно же нее обошлось без городских укреплений.
Вильманстранд в 17−18 веках  оборонял то шведские, то русские границы. Крепость ремонтировалась при помощи и той и другой стороны. По окончанию северной войны Вильманстранд решает остаться в Швеции.
Во время Русско-Шведской войны после ожесточенного  штурма крепости русской армией. В свою очередь остатки шведских гарнизонов и гражданское население пытались противостоять натиску. Немногие выжившие в этой войне жители, были высланы в Россию.
С 1743 Вильманстранд стал одним из русских городов. Вместо выселенного населения- переселенцы из под Выборга. Крепость постоянно ремонтируется и модернизируется. Здесь разквартирован гарнизон и Базируется Сайменская флотилия.
Также к модернизации крепости был причастен Александр Суворов. В начале 19 века крепость была переоборудована под казармы, склады и другие гарнизонные постройки, а граждан живущих там переселили в кварталы к югу и западу от  крепости.

В 1809 году Финляндия была включена по Фридрихсгамскому договору была встроена в состав Российской Империи. В результате этого границы отошли далеко на запад и крепость Вильманстранд  перестала существовать как военный объект. Но гарнизон остался, а территорию как и во многих  других крепостях, переоборудовали в тюрьмы.  Которая просуществовала до 1918 года.
В периоды Великой Отечественной и Зимней войны, не смотря на многочисленные бомбардировки Лаппеенранты, крепость устояла и почти не пострадала.
Сейчас  крепость почти не заметна, с виду простенькие не большие одноэтажные дома на холме.
В зимнюю пору когда все в снегу и в сугробах, мимо них можно пройти и не совсем не заметить.
Людей под вечерок  почти нет , зимняя обстановка завораживает, только новогодняя елка да украшения на окнах и дверях.

Есть пару отличных местечек, особенно с крепостных валов, с которых открывается  прекрасный вид на город…
… И Залива озера Сайма с вмерзшими в лед судами.
Ближе к потеплению здесь, на берегу Саймы, откроются прибрежные кафе и по вечерам тут будет оживление.

Финская виза была уже получена, до поездки в Берлин осталось еще 2−3  недели.

Ну а пока можно открыть визу и отправиться в Финляндию, отдохнуть, подышать свежим воздухом, насладиться прекрасным видом.
Вытаскивать машину из сугроба,  колесить по темной скользкой дороге Скандинавии (бр-р не люблю)не хотелось, из за этого и отправились на шопингтуровом автобусе за 750р с одного человека в оба конца. И в принципе очень хотелось ознакомится с поездкой автобусе и оценить все плюсы и минусы, a если честно в принципе ничего страшного. Просто душно как то было, все из-за пассажиров которые с опасением относятся к сквознякам и категорически против кондиционеров. Неудобные, тесные пассажирские места которые как оказалось не рассчитаны на людей за 180 см. Причем расстояние между сидениями довольно хватает но вот в высоту как-то маловаты.

Границу проехали довольно быстро   быстра просто очереди почти не оказалось. По дороге к центру Лаппеенранты посетили пару магазинов (это вроде как обязательная программа ), а потом делайте что вам угодна развлекайтесь, гуляйте по  экзотичным местам. Главное чтоб не забыли прейти в указанное место.
В Лаппеенранте это прекрасное место! Чистый белый снег, легкий мороз. Провели время замечательно: побродили по крепости лазили везде де только можно, перекусили бутербродами, посетили пару магазинов, перед тем как пойти домой прикупили вкусных финских завтраков.

Во время дороги в Финляндию наш гид стращал- мол таможенники лютуют. Запомните , если в течении тридцати дней въезжали на территорию страны- ничего с собой вести не можете. Предложила альтернативу чтоб те кто по правилам могут с собой ввозить, помочь тем что этого не может.  Оказалось часто ездящих около 12 из 50 набившихся в автобус. Причем явных челноков, с огромными сумками среди них небело заметно.
Особенно всех стращали тем что запрещено ввозить мясо и мясные продукты. Даже сама таможенник говорил о том что вечером будут проверять особенно на наличие мяса.
Когда проходили таможнею действительно проверяли. Когда едешь на машине, проходишь лишь паспортный контроль, потом просят открыть багажник и смотрят что  везешь. Ну а тут мы всем скопом со всеми своими вещами прошли в паспортный стол где, нас ждала доблестная таможенница с выборочной проверкой.
По направлению к проверочному пункту я помогла тете которая ели несла  пару одеял, сумки и сушку для белья. Беру у нее одеяло и сушку. Попутно интересуясь что у меня в сумке.

Вдруг меня останавливает таможенница и просит предъявить паспорт — проверяет дату последнего пересечения границы. В это же время интересуется содержимым моей сумки. В сумке я заметила небольшую кастрюлю, но что еще находиться в нутрии кроме нее, я совсем не представляла, так как упаковкой обычно занималась Танюха. Решил смягчить шуткой, мол у моей супруги 6 разряд по упаковки, а меня самого к этому  занятию на пушечный выстрел не подпускает. Тогда таможенница попросила позвать жену. Я громко позвал Таньку. Она подходит и объясняет что в нутрии пакета какао. Пока она пыталась вспомнить что еще туда положила, таможенница отдала документы и негромким голосом сказала «Хорошо идите отсюда». Кстати какао лежало совсем в другом покете))))).
Та бедная тетя проходила границу последней. И как я заметил с очень большими трудностями. Но слава богу она ее прошла. Как я потом узнал что , у одного из людей у которых она попросила помощь недавно переезжали границу. Из-за этого его и тормознули. А он в свою очередь объяснил что одеяла не его а вот той тети.

А теперь собственно о велосипедах. Финляндия можно так сказать страна велосипедов , ну их там очень сильно  любят). Особенно в зимнюю пору. И очень активно на них ездят. Даж как-то завидно стало , на велосипеде да по чистому снегу- красота!  Я сделала пару фото велосипедистов, так сказать ну не покатался так пофоткаю ?.

в Лаппеенранту автостопом

Я очень давно мечтал осуществить путешествие при помощи автостопа и наконец у меня появилась возможность отправится в Лаппеенранту. Это было путишествие в стиле ROCK Travel.
Примерно в два часа ночи я узнал что мне надо отправится в Лапу намного раньше чем предполагал. Денег было маловато и поэтому я решил ехать автостопом. В понедельник утром я еще успел подъехать на работу в офис и сдать материал, но деньги так и не получил. Выйдя в Озерках я зашел в Окей и приобрел немного провизии. Затем я прошел пару сотен метров по Выборгскому шоссе, и немного поразмыслив нарисовал четкими буквами табличку с надписью «Выборг». Я решил если в течении часа не поймаю машину то вернусь домой. На часах было примерно 12 часов. Постояв какое то время с табличкой «Выборг» я нарисовал другую табличку с надписью «Финка». Люди из первых рядов с удивленными гримасами на лице и вытянутыми шеями проезжали мимо моих табличек, но за то время, которое я стоял на Выборгском шоссе остановился лишь один хачмобиль из которого прозвучал вопрос «Сколько денег?».

Мои таблички сохранились, и я их запечатлел.
Не долго думая, я решился двинутся в сторону кольцевой, а точнее к посту ДПС, где находиться пересечение Выборгского шоссе и Приозерского шоссе. Добравшись на автобусе до этого места, я понял что очутился не совсем там где хотелось, потому что все кто направляется в сторону Выборга два левых ряда, а два правых ряда на Приозерск. Я прошелся пешочком вдоль Выборгского шоссе и на следующей остановке поймал автобус, который довез меня до осиновой рощи. Я настроился стоять здесь не больше одного часа . Примерно минут через 10−15 стоявшая на против меня фура бибикнула. Когда я подбежал к ней водитель мне сказал , что едет до: «Харелова». Уточнив смогу ли я доехать до трассы Скандинавия, я сбегал за своими вещами и взобрался к нему в кабину. Эмоций было довольно много, так как я впервые в жизни ездил на фуре. Оказалось что Виктор ( водитель фуры ) ехал в Горлово, что примерно 10км не доезжая до Выборга. Во время разговора я узнал много нового и интересного. Виктор занимается перевозкой щебня. Карьер находиться в Горелова и возит он щебень на различные строительные площадки Санкт Петербург. Вдень получается примерно 2−3 рейса. За один рейс он перевозит! Внимание! 40 тонн щебенки. На шоссе Скандинавия висят знак, на которых отмечено то что нагрузка на ось не должна превышать шести тонн. 3*6=18 т. А возят фуры по 40т. Менты проверяют очень часто, но отпускают после взятки. Теперь мне стало ясно, почему у нас колеи и убитые дороги. Очень не приятно было проезжать по ямам от трубопроводов на трассе. Кабина буквально подпрыгивала, не смотря на то, что Виктор старался притормаживать на ямах. Вообще в кабине у Виктора было очень душно, а от постоянной тряски мне было не по себе. Расход у такого грузового автомобиле примерно 30−35 литров дизеля на сотню км. Особенно мне очень понравилась связь у дальнобойщиков, про которую прочитал у Автостоп СПб — Лапа — СПб. По ней можно узнать практически все. Например мы подъехали к садоводству и Виктор спросил: «Подскажите садоводство». В ответ мы услышали: «В конце садоводства работает машинка в оба конца». Так дальнобойщики называют ментовские тачки))). Виктор меня высадил у заправочной станции, и сказал, что здесь частенько останавливаются грузовики, для оформления Green Card. Время было около 4 ч. дня.
Я конечно же запечатлел на память на котором я прошел часть своего путешествие:
Мне нужно было попасть на Брусничное, но все грузовики ехали через Торфяновку. Заботливые дальнобойщики порекомендовали доехать до поворота на Лаппеенранту и уже там ловить. Та же они поинтересовались имеется ли при себе загранпаспорт. Оказывается что один дальнобойщик провозил пару ребят под спойлером грузовика через границу. Я обратился водителю автовоза и уговорил его подкинуть меня до нужного мне поворота. На удивление водитель был молод, но у него уже было двое детей. По дороги мы разговорились и он жаловался на то, что в последние время платить стали намного меньше и работы как таковой тоже нет по сравнению с предыдущими сезонами. Единственное что он может делать — это крутить баранку, но к сожалению таких как он пол страны. В процессе нашего общения он рулил локтями, облокотившись на руль и через слово вставлял «Нахуй». Материл почти всех, мотивируя тем что, понакупали прав и толком не умеют водить создавая конфликтные ситуации на дорогах. Кстати сидя в грузовике чувствуешь себя по другому в сравнении с легковушкой. Так же водила рассказывал а том, что дальнобои теперь каждый сам за себя и если понадобится помощь на трассе сменить колесо или еще какую неисправность то «Хуй кто остановится». Показал что такое шайба. Это круглая бумажка на которой отмечается количество часов за рулем и количество часов отдыха. Например в Европе можно ездить не более 9ч. в день. Рассказал историю про водилу который в Польше пытался подделать шайбу и в конечном счете получил штрафную санкцию болие чем на 1000 евро. После этого случая этого водителя сразу уволили. Автовоз высадил меня на повороте к Брусничному, предварительно проиструктировал меня где можно словить следующий грузовик. Как припоминаю было около пяти часов.
Выйдя на повороте, была хорошая погода святило в лицо яркие лучи солнц и я веселый пошел в сторону границы. Мимо меня проезжало много легковушек, но к сожалению не кто не остановился. Я протопал примерно километр и вскоре увидел как поехал грузовик синего цвета марки Вольво. Я уверенно хотел остановить именно этот грузовик. Выбежав на дорогу я интенсивно махал обеими руками и подпрыгивал. Грузовик включив подворотник начал сворачивать к обочине. Я быстро добежал до авто и залез в кабину. На удивление кабина грузовика была очень опрятной и ухоженной. Во время нашей дискуссии водитель не так легко осторожничал. Через какое то время он поинтересовался не визу ли чего запрещенного и поведал мне историю как таможенники таким образом устроили подставу. На границы нам пришлось долго стоять перед шлюзом, где корабль упрямо пытался вписаться в шлюз. Получилось него это только с третьего раза. Игорь ( водителя грузовика) согласился провести мня через границу и через час стоя на границы мы уже рассказывали интересные истории из своей жизнь. Через пол часа он отправился оформлять документы а мне включил TV. На русской границе мы простояли очень долго так как перед нами стояла большая калия авто большинство из которых были грузовики. Игорь рассказывал о том как он исколесил пол света, как ездил в Китай и по Европе. У Игоря была трехлетняя финская виза, выданная в Лаппеенранте. Мне такуюже сделали но в Хофе(Германия).Загранпаспорт Игорю хватало примерно на несколько месяцев, так как он делал по 2−3 ходки в неделю.
После границы Игорю надо было сворачивать с шоссе, по этому предложил пересесть к его знакомому тоже дальнобойщику, который в этот момент проходил паспортный контроль. Игорь попросил чтоб он меня довез до заправочной станции АBC возле Лаппеенранты.
На этот раз новый водитель вез пятьдесят тонн щепы для комбината по Лапой. Значительно отличался неразговорчивостью, в сравнении с другими дальнобойщиками с которыми я провел почти все время своего путешествия автостопом. Он, как и сказал ему Игорь довез меня до заправочной станции ABCгде я встретился со своими друзьями. Так я приодалел230 километров примерно за 5 часов.
На следующие утро мы отправились по магазинам и посетили уни Лаппеенранты. По правде сказать их университет не сильно отличается от универа Хофа, где я провел пол года своей жизни. В 5 часов мне надо было выехать из Лапы в район, моя знакомая сказала что поедет на заправку и поэтому может взять меня с собой. Мы выдвинулись поздновато часов в 7 вечера, на границе большая очередь. Но благо моя спутница имела двойное гражданство, благодаря которому мы смогли встать в финскую очередь ,где очередь значительно была меньше. Пройдя финскую границы нам пришлось встать в огромную очередь ужена русской границе. Стояли мы примерно час. После того как я прошел русскую границу, я попрощался со своей знакомой я начал подходить к водилам ,которые находились позади нас и просить подкинуть меня до Питера. Я вежливо подошел со своей просьбой к двум Лексусам, где мне отказали мотивируя тем что у них якобы нет свободных мест, хотя задние сидения были пустыми. Следующими были две милые дамы на малолитражки, но по их лицу видно было что они просто не доверяю посторонним пассажирам и особенно мужчинам. Потом еще пару авто которые реально оказались забитыми. Ну и на конец я остановился на старенькой Рено на которой я был уверен что доберусь до местно назначения. Водитель оказался поляком , который проживает между Россией и Финляндией. Вышло так что свои не помогли а поляк помог, даже обидно как-то стало!
Поначалу водителю не очень понравилось, что я путешествую бесплатно, но в процессе поездки общение пошло интенсивнее. В прошлом он был инженером а сейчас занимается бизнес консультированием компаний собирающихся на российский рынок. В процессе разговора он всячески поливал тем, что Россия плохая страна и я с ним фактически на процентов 90 согласен. Вот только я не мог понять почему при такой неприязни к России он до сих пор связывается с ней, но оглашать этот вопрос в слух все таки не решился. В тот момент главной моей целью было поскорее вернуться домой. На протяжении 2ух часов разговоры шли в области экономики, политики и других областях России и Европы. Оказалось что мой водитель хочет жить либо в Польше или в Австрии, приблизительно возле Зальцбурга. Ему очень нравилось Австрия. Благодаря разговору два часа пролетели очень быстро и мы очутились на просвете около двух часов ночи. Я звякнул брату чтоб он за мной приехал.
Могу сказать одно что моя давняя мечта, путешествие автостопом осуществилась. По началу я рассчитывал путешествовать только на легковых автомобилях, мол комфортнее и надежнее. Но я был под таким впечатлениям от проезда на дальнобоях, что пересаживаться в легковушку я даже не хотел. Дальнобойщики запомнились мне дружелюбностью и взаимопониманием.
Я хочу поблагодарить друзей и знакомых которые помогли мне в осуществлении моей мечты. И тем более всем водителям которые сопровождали меня в течении всего моего пути! Все таки есть добрые люди на этом свете!

Для детей школьного возраста из семей иммигрантов, которые еще не успели овладеть в полной мере финским языком, предусмотрены подготовительные курсы. Образовательные правила в Лаппеенранте предписывают только что приехавшим в Финляндию учащимся незамедлительно связаться с административной воспитательно-образовательной службой.

От постоянного места проживания семьи напрямую зависит, в какую школу будет определен тот или иной ребенок. Такое территориальное распределение весьма удобно, так как родителям не приходится возить детей через весь город до места учебы.